手袋箱包基本物料知識

相信很多箱包業從事生管或用量計算,估價的朋友經常會碰到公司內部物料名稱規格型號等沒有一個固定的尺寸或經常碰到不知道的料的規格,下邊給大家列出部分常用資料,供各位生管員,用量員,估價員以及想從事這方面工作的朋友來參考.謝謝!

1. 物料重量.毛重(GM) 淨重(NW).

2. (長X寬÷ 58&rdquodivide; 36”)X損耗 = 需求碼數.

3. 材積 = (長X寬X高) ÷ 1728.

5. 1Y = 36英寸 58&rdquodivide; (寬 + 0.125) = 刀數.

6. 1Y = 3英尺 (刀長 + 1/8”)÷ 刀數 ÷ 36 = 單刀數.

7. 1英寸 = 8分.

8. 1英尺 = 12英寸:

直紋 dash; 彈性小 (不易拉長)

橫紋 dash; 彈性大 (易拉長).

橫紗 = 寬幅 直紗 = 無限.

品檢的三大要素：識別，外觀及功能.

9. 內裡:

種類: 尼龍布PU. 特多龍布PU T/C布/PU.

特性: 尼龍布PU 易溫度影響漲大溫度依易收縮, 手感光滑細膩, 但易損傷

特多龍/PU: 基本上不受溫度影響, 手感粗糙, 但耐用.

T/C布/PU: 基本不受溫度影響, 屬棉織品受潮易發霉應在通風干燥處保存.

10. 乳皮:

材質通常為 PVC. 分低發泡. 高發泡

組成: 染色層. 發泡層. 布底.

特性: 受溫度影響較大通常讓其它充分縮後沖裁.

11. 主料: 特多龍和 NYLON 膠布.

即: 棉. 麻. 紗 . PVC.

12. 本布:用於袋外表的主要組成布料我們稱之為本布(也叫外布).

一般由布和表膠布兩部分組成.

布紗一般用丹(D)來表示,丹為重量單位.

1丹尼 = 1公克原料拉成9600米長的細絲.

13. 表膠一般為PVC和PU兩種:

PVC有軟硬之分一般以65PHR以下用條旅行箱 航空箱類.

PU有PU一次 PU二次 PU三次之分.

PU一次一般用於內裡或包邊.

PU二次 PU三次一般用於簡單西裝套類.

14.布一般由經緯紗紡織而成, 經紗 (直紋) 指百碼方向, 不易被拉長拉長,緯紗 (橫紋) 指布寬方向, 一般有效寬度為 58” 60”較易被拉長, 斜紋方向比橫紋方向更易拉長,故車拉鏈通常以橫紋裁切包邊通常以斜紋裁切其目的是為了避免起皺:

15.單位裁片算法

簡單的面積算法為:裁片長X裁片寬÷36÷58(布寬)=用量

需要排刀的算法:58”(布寬) ÷ (裁片寬度+3/8”) = 刀數.

(裁片長度+3/8”) ÷ 刀數 ÷ 36” = 用量(Y).

16.膠布:膠布特征:較易收縮易受溫度高低影響變軟和硬各規格膠布碼單重如下:

0.18mmX48”= 1Y. 0.23mmX48”= 1Y. 0.25mmX54”= 407G/Y.

0.3mmX48” = 43G/Y 0.35mmX54”= 570G/Y.

17.拉布寬度: 1單邊車縫拉鏈 拉鏈寬度: NY#5—7/8” NY#8---1” NY#10-1-1/8”

拉布實寬 + 3/8”(折邊車拉鏈寬度) + 3/16”(車鏈邊距).

雙邊車縫拉鏈. 拉鏈寬度 NY#3---3/8” NY#45---3/8” NY#5---1/2”

NY#8—5/8” NY#10---3/4”

拉布寬 + 3/4”(兩邊分別折邊車 3/8”).

18. 底布長度: 與拉布同論號點量到另一相同記號點再加3/4”

(兩邊分別接車3/8”).

底布寬度: 底布實寬 + 1/2”

工程打版的一般規則

19. 軟袋:

A. 先打大片版子: 樣品測量 從管條中心量到對邊管條中心點周邊加 3/16”

(車線邊距 即車縫深度).

B. 前附袋: 一般以袋子 2/3”高度為宜 目的是美觀功能不受影響.

C. 主袋拉鏈: 單個片頭為朝左拉合, 主拉鏈高度低於袋高 1/2”時一定要使用雙片頭.

D. 拉布長度: 從記號點開始量到另一個記號點的長度 再每個角度減少 5/16”再加上3/4”(兩端分別接車 3/8”).

E. 底布長度: 從記號點開始量到另一個記號點的長度, 再每個角度減少 5/16”再加上 3/4”(兩端分別接車 3/8”).

F. 雙手把條長度: 在產品裝滿東西以後兩手把剛好交叉為直.

G. 單手把條長度: 從手把條底面量到袋身 1-1/2”為適宜,寬度不少於 6-1/4”皮箱.

a. 先打鋼線 (或彈簧條版): 從管條中心點量到邊管條中心點的長和寬 (一般為 2-1/8”或 1-3/4”尺角, L角 為直角R角為弧度角).

b. 外部版 (前後片) 鋼線或彈簧條)版周邊加 3/16” (車縫邊距).

c. 拉布版的長度: 從記號點用鋼線 (或彈簧條) 版量其周長 再加上 2-1/2”

(兩端分別接車 1-1/4”).

基本材料 (依材資分)

20. 本布類:特多龍 PVC&amU NY/PVC&amU NT/PVC&amU等.

21. 裡布類: 特多龍 PU NY PU 等.

22. 拉鏈/片頭類: NY DL 金屬等.

23. 織帶類: 特多龍 NY 棉質等.

24. 五金類: 鐵質 鋅合金 鋁金等.

25. 塑膠類: PE NY A等.

26. 拉桿組: 塑膠部分: NY A等.

金屬部分: 鋁質 鐵質等.

27. 包的分類:

現今類共分: 旅行箱包 運動型 休閒型 .

女用型四大類:

a: 軟箱分為: 旅行箱 拉桿箱 化妝箱.

b: 軟箱分為旅行袋 公文袋 書包 背包 隨身包 購物袋 西裝套

化妝包 換洗袋等.

c: 硬箱分為: 公文箱 密碼箱 機長箱 (航空箱) 化妝箱.

包的概念和基本結構:

28. 概念: 由前片後片 側片/拉布/底布 附件組群等 基本結構所組成,

用來裝東西的袋或箱.

29. 包的基本結構:

A: 組群分類: 前片組群 後片組群 側片/拉布/底布組群 附件組群.

B: 按系統依秩序結合而成的成型前的半成品.

a: 前片組群: 將所有屬於前片結構的每一個分片或材料車制或安裝成一個成

整體就稱之為前片組群.

b: 後片組群: 將所有屬於後片結構的每一個分生或材料車制或安裝成一個半成品整體就稱之後片組群.

c: 側片/拉布/底布組群: 將所有屬於側片/拉布/底布結構的每一個分片或材料車制或安裝成一個半成品個整體就稱之為側片/拉布/底布組群也就是所謂的

“圍”可以將它說成是組合完整包包的”橋梁”.

d: 附件組群: 針對於有的包包來講, 它分為主袋和附件部分, 而附件部分就是可以跟主袋部分 分開來的獨立的一個物體(如背帶, 手把等).