行車記錄儀產(chǎn)品的作用從2011年下半年開始逐漸獲得內(nèi)地車友的認(rèn)同，銷量直線上升。其實(shí)行車記錄儀在俄羅斯、韓國等國家早己成為強(qiáng)制安裝的裝置，在臺(tái)灣也成為車輛的標(biāo)配。參考其它電子產(chǎn)品發(fā)展的軌跡，國內(nèi)基本要比發(fā)達(dá)地區(qū)慢半拍，國內(nèi)的行車記錄儀行業(yè)發(fā)展剛剛起步。用戶對產(chǎn)品了解太少，國內(nèi)銷售的產(chǎn)品從幾十元到2千多元的都有，讓想購買的人一頭霧水，那么怎么選擇呢？

視頻畫質(zhì)：不要輕易相信什么像素,山寨廠商夸張都很厲害的,別看網(wǎng)上那些爛參數(shù),像1280*960這些,就是640*480插值的,直接窗口放大兩倍,根本沒什么用,看四周有虛化是否嚴(yán)重,720P以上的才能稱為高清。720P在3米內(nèi)能拍清車牌號(hào)碼，1080P能拍清10米距離的車牌號(hào)碼，1080P的成本要高很多，個(gè)人認(rèn)為作為行車記錄儀720P就足夠了，相當(dāng)于DVD畫質(zhì)了。對于畫質(zhì)的判斷有個(gè)簡單的方法，拍攝對比一下5分鐘時(shí)間視頻的文件大小。

拍攝角度：廣角與拍攝畫面的變形程度總是同時(shí)相伴，廣角越大，畫面變形越嚴(yán)重。超過90度就開始變形，增加廣角的同時(shí)又解決畫面變形技術(shù)難題的成本是幾何級(jí)增加的。在不影響畫質(zhì)的前提下，目前最頂級(jí)產(chǎn)品廣角也只能做到30度。有山寨廠宣稱140度，150度甚至170度純屬扯淡，如果真的做到，畫面將會(huì)慘不忍睹。補(bǔ)充說明一下，錄影角度指的是畫面斜對角成像的角度，不是通常理解的畫面水平視野角度。

絕不漏秒：從錄制影像保存安全的角度出發(fā)設(shè)計(jì)，不同于普通家用DV的連續(xù)錄影，行車記錄儀的錄制的視頻每隔幾分鐘（時(shí)間可以自定義）就自動(dòng)保存一段，這樣在上下兩段視頻之間的間隔時(shí)間就尤為重要了，要做到不漏秒對產(chǎn)品處理器的性能和插入閃存卡的速度要求很高，而這些是與成本相關(guān)。本人實(shí)測，山寨產(chǎn)品兩段視頻間的間隔會(huì)超過2秒鐘，對于漏秒的機(jī)器,感覺沒必要買了,重要的數(shù)據(jù)也許就在那漏掉的一秒鐘。

看畫面是否流暢：人的眼睛視覺暫留現(xiàn)像的存在，使要看到感覺連續(xù)流暢的畫面，最基本的要求是每秒錄制畫面的速度要在24幀以上，很多山寨產(chǎn)品的每秒錄影的速度只有15幀，這種速度人眼感覺可能還不是很不明顯，但是在播放重要時(shí)刻暫停時(shí)的畫面就很差了。目前每秒30幀的速度必須是行車記錄儀的標(biāo)準(zhǔn)配置，自己計(jì)算一下，高速行車時(shí)每秒可以跑多遠(yuǎn)的距離，再計(jì)算一下1/15和1/30分別行進(jìn)了多少距離。目前有高端產(chǎn)品做到了每秒60幀的速度，這個(gè)數(shù)據(jù)就是運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)級(jí)別的了，有很多賣家,居然手拿著記錄儀錄些街道上的車,那些效果當(dāng)然清晰,因?yàn)闆]裝車上,裝在車上要高速行駛,還有前擋風(fēng)玻璃還有一定的反光.所以最好要看實(shí)際裝車上的效果,而且是多種不同光線下錄出來的。

夜視效果：這里指的夜視效果是指產(chǎn)品低照度性能，出色的產(chǎn)品不是那種帶LED燈和紅外線燈的,再強(qiáng)的補(bǔ)光燈也沒有兩個(gè)車大燈亮,根本照不到路上的，并且照在前玻璃上形成反光,嚴(yán)影響視線的錄像清晰度，根本沒啥作用。記住一點(diǎn)，帶補(bǔ)光燈的產(chǎn)品都出自山寨廠商之手，只是為了多個(gè)宣傳炒作產(chǎn)品的噱頭糊弄不懂實(shí)情的買家而己。

安全第一：現(xiàn)在市場上從幾十元到三千多都有在賣的.便宜的機(jī)器大多都用的是內(nèi)置鋰電池,這樣是極不安全的,因?yàn)橛涗泝x要掛在車的擋風(fēng)玻璃上,經(jīng)常被太陽曬到,而且連續(xù)工作,溫度很高的,不管什么樣的鋰電池,都怕高溫的,就算說是耐高溫鋰電,但也并不是絕對保險(xiǎn),在電源選擇上,必須使用超級(jí)電容或聚合物電池供電的機(jī)器,要比鋰電安全得多。

白平衡性能：低端產(chǎn)品碰到強(qiáng)光、逆光、弱光時(shí)圖像出來就很黑,碰到白色的東西,又錄出來太亮,這就是白平衡做得不好。有品牌產(chǎn)品宣傳“車牌不反光”的性能就是白平衡性能出色。提高這個(gè)性能也取決于處理器的速度，低端機(jī)器受成本限制無法做到。

錄音是否可手動(dòng)關(guān)閉的:如果不能關(guān)閉,不利于車內(nèi)的隱私,說個(gè)什么事情,全被錄下來了,可能會(huì)有很尷尬的狀況出現(xiàn)。

屏幕是否可以自動(dòng)關(guān)閉:如果屏一直亮，首先會(huì)影響屏的壽命，發(fā)熱也會(huì)影響機(jī)器的整體壽命。更重要的是晚間駕車，屏一直亮?xí)�干擾駕駛者的視線帶來安全隱患。

支架的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)：路況不佳時(shí)，隨著車的震動(dòng)，行車記錄儀可能會(huì)產(chǎn)生共震，劣制的支架會(huì)強(qiáng)烈抖動(dòng)造成錄制的影像模糊。解決共震的問題只有縮短支架的長度和增加支架的強(qiáng)度,甚至有廠商采用粘貼的設(shè)計(jì)，徹低解決共震問題。山寨產(chǎn)品使用的支架為降低成本，偷工減料，晃動(dòng)嚴(yán)重。

循環(huán)錄影：受內(nèi)存容量限制，加之視頻占用的空間非常龐大，目前最大的32G閃存卡1080P清晰度的視頻也只能存8小時(shí)左右的時(shí)間。在存滿后，行車記錄儀會(huì)自己刪除最早的視頻給新視頻留出空間。循環(huán)錄影功能是行車記錄儀區(qū)別于普通DV和手機(jī)錄影最基本的功能。

緊急錄影和G-senser碰撞自動(dòng)緊急錄影：基于前述行車記錄儀循環(huán)錄影的特性，如果有一段影像很重要，但以后的視頻還要拍攝，那么前面重要的視頻就會(huì)存在被自動(dòng)刪除的問題了。這時(shí)出現(xiàn)了緊急錄影的設(shè)計(jì)，如果有重要的影響只需手動(dòng)按一個(gè)鍵，就會(huì)強(qiáng)制保存這段視頻在卡存滿時(shí)不會(huì)被自動(dòng)刪除。自動(dòng)緊急錄影是利用重力傳感器，在監(jiān)控到車載猛烈震動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)保護(hù)這段視頻不被刪除，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)此功能會(huì)有很好用途。

取電方式：即使內(nèi)置電池的行車記錄儀帶的電量也只能錄很短的時(shí)間，一般不超過40分鐘，頂級(jí)的產(chǎn)品也只能達(dá)到2小時(shí)左右。加之需要識(shí)別車輛的啟動(dòng)與熄火，因些行車記錄儀需要連接車輛的ACC電源供電。一般設(shè)計(jì)的都是插到車的點(diǎn)煙器上取電，這種方式很簡單，但是點(diǎn)煙器插口只有一個(gè)，而現(xiàn)在需要從點(diǎn)煙器接口取電的設(shè)備又太多了，比如點(diǎn)煙器、便攜式導(dǎo)航、充電器等。這時(shí)就需要把行車記錄儀的取電線接到點(diǎn)煙器的前端，不再占用插口，不過所有的行車記錄儀的工作電壓只需要5V，需要把車的電壓從12或24V轉(zhuǎn)成5V。優(yōu)秀的產(chǎn)品把變壓模塊集成在行車記錄儀內(nèi)部或靠近行車記錄儀端的供電線上，以便允許用戶剪掉點(diǎn)煙器插頭自行接到ACC電源上不占用插口。

主控方案：行車記錄儀的核心在于主控，目前主流的主控方案有安霸，卓然，聯(lián)詠，太欣。安霸方案的表現(xiàn)最為穩(wěn)定，目前高端產(chǎn)品均采用此方案。卓然定位于中端產(chǎn)品，但市場上產(chǎn)品極少；聯(lián)詠，太欣是低端機(jī)專用的方案了，價(jià)格很便宜。在無法拆機(jī)的前提下區(qū)分什么方案比較困難，但有個(gè)簡單的方式。目前錄制視頻格式為MOV的均為采用安霸方案(最高端的安霸用的是js即藍(lán)光格式)，mp4的為卓然方案；avi的為聯(lián)詠或太欣方案。購買時(shí)先問一下錄的視頻格式基本就能判斷出產(chǎn)品的價(jià)位了。

您可能想了解的品牌：
十佳行車記錄儀品牌榜上榜：http://www.goukk.com/0704xcjly_index.html
十佳對講機(jī)品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000567djj_index.htm
十佳導(dǎo)航儀品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000300gpssj_index.htm